CAMBIOS. La propuesta plantea flexibilizar el régimen de cabotaje para permitir que buques portacontenedores de bandera extranjera puedan operar en distintos puertos de la hidrovía.
El senador provincial Noel Breard se reunió este lunes en el Puerto de la ciudad de Corrientes con el director de Transporte Fluvial y Puertos de la Provincia, Adolfo Escobar Damús, para avanzar en una propuesta de modificación del régimen de cabotaje vigente desde 1944, específicamente en lo referido al transporte de contenedores.
La iniciativa es impulsada junto a senadores, diputados y concejales, y plantea cambios en las condiciones actuales de navegación de los buques portacontenedores a lo largo de la hidrovía, con el objetivo de reducir los costos logísticos que afrontan las producciones de la región.
La normativa vigente establece restricciones para que los barcos portacontenedores de bandera extranjera puedan recorrer distintos puertos a lo largo de la hidrovía. La propuesta busca flexibilizar ese esquema para permitir que las embarcaciones puedan detenerse en diferentes terminales y reunir contenedores provenientes de distintas producciones.
De acuerdo con el planteo presentado, esta modalidad permitiría concentrar cargas en diferentes puntos del territorio y mejorar las condiciones para el traslado fluvial de mercaderías hacia otros destinos.
El alcance de la modificación planteada no estaría limitado a la actividad forestal, sino que también comprendería a las producciones arrocera, ganadera y citrícola, además de productores de menor escala.
En este último caso, la posibilidad de agrupar cargas permitiría reunir los volúmenes necesarios para acceder al transporte fluvial, incorporando a la operatoria a establecimientos que individualmente no alcanzarían las cantidades requeridas para utilizar este sistema de traslado.
HIDROVÍA, INFRAESTRUCTURA Y AGENDA REGIONAL
Durante el encuentro también se destacó el papel de la hidrovía como una alternativa para mejorar la competitividad de las producciones regionales. El planteo incorpora, además, la necesidad de que el Estado nacional realice inversiones en infraestructura terrestre para integrar los puertos con las zonas productivas.
La reunión se incorporó a una agenda de trabajo que viene desarrollándose con representantes de los sectores productivo y logístico, entre ellos la empresa forestal Acon Timber, de Gobernador Virasoro.
En ese marco, la propuesta contempla la participación de distintos actores vinculados con las actividades que utilizan o podrían utilizar el transporte fluvial, con el propósito de reunir aportes y respaldos para avanzar en una modificación del régimen vigente y en una mayor utilización de la hidrovía para el traslado de cargas.
