El gobernador Juan Pablo Valdés afirmó hoy que la provincia respaldará el tratamiento de la futura ley de cabotaje al considerar que representa una herramienta para mejorar la competitividad del transporte fluvial y reducir los costos logísticos que afronta la producción regional. "Nosotros vamos a buscar apoyar la ley de cabotaje", sostuvo el mandatario, aunque aclaró que el proyecto aún deberá ser debatido y ajustado para garantizar que su implementación genere "una mayor eficiencia en los costos para los armadores y para la flota fluvial argentina". Señaló que el análisis deberá realizarse contemplando el impacto sobre Corrientes y remarcó que la prioridad será determinar si la iniciativa beneficia a los correntinos antes de definir un respaldo definitivo.
Valdés explicó que la propuesta se vincula con la estrategia provincial de fortalecimiento de la logística y el desarrollo portuario, presentada durante un encuentro con empresarios y operadores del sector naviero. Indicó que Corrientes busca consolidarse como un nodo logístico regional y destacó el proyecto para convertir al puerto de Lavalle en el principal puerto de aguas profundas de la provincia, con capacidad para operar en distintos escenarios hidrológicos. En ese marco, señaló que una mayor oferta de operadores permitiría ampliar significativamente la frecuencia de los servicios de carga. "Hoy Corrientes tiene tres frecuencias mensuales, tres fletes mensuales y podríamos con una ley de cabotaje y una mayor oferta de operadores podríamos pasar a tener hasta dos ofertas de fletes por semana", expresó, al tiempo que afirmó que ello generaría "un costo muy bajo" y contribuiría a consolidar las líneas de transporte.
El gobernador sostuvo que la reducción del costo logístico constituye uno de los principales desafíos para la producción correntina y vinculó la necesidad de la ley con el contexto de mayor competencia económica. "Sale más caro mover en camión de acá al puerto de Buenos Aires que del puerto de Buenos Aires a cualquier país de Europa", afirmó al describir la estructura actual de costos del transporte. Agregó que el debate sobre el cabotaje es indispensable para mejorar la competitividad de las economías regionales, promover mayor actividad en las vías navegables y generar nuevas oportunidades laborales vinculadas al transporte fluvial y la producción.
REFORMA ECONÓMICA Y DESARROLLO PORTUARIO
Consultado sobre la reforma del Banco Central impulsada por el presidente Javier Milei, Valdés manifestó que la iniciativa será analizada antes de adoptar una posición definitiva. "Entendemos que la reforma del Banco Central es una reforma que era necesaria", afirmó, aunque indicó que corresponde estudiar el contenido de cada uno de sus puntos antes de expresar un respaldo institucional. Señaló además que el objetivo planteado por el Gobierno nacional apunta a fortalecer el valor del peso argentino y evitar políticas que, según expresó, perjudicaron anteriormente a la economía del país, al tiempo que reiteró que el acompañamiento dependerá de su impacto sobre los intereses de Corrientes.
En relación con la infraestructura portuaria, Valdés informó que la provincia mantiene reuniones con la Comisión Mixta Argentino Paraguaya en el marco del proceso de habilitación de nuevos puertos correntinos ubicados en un tramo de la Hidrovía Paraná-Paraguay administrado por ese organismo. Explicó que uno de los planteos centrales consiste en incrementar la profundidad operativa del río, ya que actualmente se mantiene en seis pies mientras que el puerto de Ituzaingó requiere ocho pies o, al menos, que los pasos críticos sean incorporados a las tareas de mantenimiento. Además, indicó que el convenio suscripto permitirá dotar a la provincia de nuevas herramientas técnicas y jurídicas para participar en la conservación de ese sector, siempre priorizando el funcionamiento de los puertos correntinos.
El mandatario definió a la hidrovía como "una oportunidad de desarrollo" y sostuvo que su fortalecimiento favorecerá no solo a Corrientes sino también al conjunto de la región integrada por Chaco, Misiones y Paraguay. Explicó que una navegación más fluida permitirá abaratar el costo del transporte, impulsar procesos de industrialización y mejorar la competitividad de la producción. Asimismo, destacó la potencialidad de los puertos de Ituzaingó, Corrientes, Lavalle y El Sombrero dentro de una estrategia orientada a ampliar la capacidad logística provincial y consolidar nuevas alternativas para el comercio exterior.
PUERTOS, PRODUCCIÓN Y OBRAS
Valdés también se refirió al crecimiento de la actividad portuaria asociado al transporte de litio y consideró que esa posibilidad fortalece el posicionamiento del puerto de Corrientes dentro del sistema logístico del norte argentino. Señaló que el movimiento de este mineral abre una oportunidad para consolidar el denominado puerto de El Sombrero y sostuvo que la infraestructura proyectada podría replicar el desarrollo previsto para otros puertos de la región. Además, indicó que el nuevo esquema permitiría un ahorro cercano a 440 dólares por contenedor y confirmó que en los próximos días comenzarán a ingresar contenedores destinados al transporte de harina de hueso proveniente del Chaco, lo que contribuirá a consolidar a Corrientes como un polo logístico regional.
Respecto de la situación hídrica, el gobernador manifestó su preocupación por la evolución del río Uruguay y confirmó que el Gobierno provincial mantiene reuniones permanentes con intendentes y equipos técnicos para monitorear el comportamiento de las cuencas. "Con preocupación, con preocupación", expresó al referirse al escenario generado por el fenómeno de El Niño. Señaló que los especialistas coinciden en que se tratará de un episodio de gran intensidad y remarcó que "hay que estar muy preparados, muy atentos", aunque destacó que los actuales niveles de los ríos Paraná y Paraguay, todavía por debajo de valores elevados, podrían contribuir parcialmente al escurrimiento del exceso hídrico.
El mandatario informó además que la Provincia mantiene operativos de infraestructura y prevención en distintos puntos del territorio. Confirmó el avance de la intervención integral sobre la avenida Maipú de la ciudad de Corrientes, una obra que calificó como "sumamente necesaria" para mejorar el escurrimiento pluvial y cuya ejecución obligó al cierre completo de la calzada por razones de seguridad. También destacó el inicio de la obra de La Palmira, destinada a facilitar el drenaje de aproximadamente 300.000 hectáreas, la futura limpieza del Riachuelo y la coordinación con el Gobierno nacional para fortalecer la respuesta frente a eventuales inundaciones. En ese contexto, aseguró que las acciones continuarán desarrollándose "trabajando juntos sin mezquindades" entre los distintos niveles del Estado.
