El defensor de los vecinos, Agustín Payes, advirtió sobre la inminente finalización de la concesión del servicio de transporte público, cuyo plazo vence el 17 de abril, y señaló que se trata de una situación previsible que no ha sido resuelta con la debida anticipación.
En ese contexto, Payes remarcó la falta de información sobre los pasos a seguir una vez vencido el contrato vigente, y sostuvo que la decisión final dependerá exclusivamente del intendente. “No sabemos con qué herramienta o qué instrumento el Intendente va a continuar con esta cuestión administrativa, pero el pliego de concesión vence el 17, no hay fecha”, afirmó, subrayando la incertidumbre institucional que rodea al sistema.
Asimismo, el defensor indicó que, a pocos días de la fecha límite, no existe registro de ningún expediente ingresado al Concejo Deliberante que permita anticipar una solución formal. “Yo no tengo conocimiento de la fecha de ingresar un expediente. Materialmente tiempo no hay, al Consejo no ingresó ni un expediente”, aseguró.
INCERTIDUMBRE SOBRE LA CONTINUIDAD DEL SERVICIO
Payes explicó que cualquier prórroga de la concesión debe realizarse mediante una ordenanza, lo que implica necesariamente la intervención del órgano legislativo local. “Tiene que ser por ordenanza la prórroga”, señaló, dejando en claro que no se trata de una decisión unilateral sino de un procedimiento que requiere tratamiento formal y aprobación institucional.
En relación con la posibilidad de extender nuevamente el contrato vigente, el defensor indicó que existen antecedentes que permitirían esa alternativa, aunque reconoció la complejidad del escenario actual. “Otra prórroga más no puede”, expresó, aludiendo a interpretaciones sobre los límites legales y administrativos de las extensiones previas.
En ese sentido, recordó que ya en 2016 se aplicaron mecanismos similares para prolongar concesiones en servicios públicos. “En el 2016 salieron”, afirmó, trazando un paralelismo con decisiones tomadas durante el mandato de Fabián Ríos .
IMPACTO EN LOS USUARIOS Y PROBLEMAS OPERATIVOS
Más allá de la dimensión institucional, Payes puso el foco en las consecuencias concretas que la situación genera en los usuarios del transporte público, especialmente en relación con los horarios y la frecuencia del servicio.
En particular, señaló que existe un desfasaje entre los horarios laborales y la disponibilidad del transporte, lo que obliga a muchas personas a desplazarse a pie. “Veo mucha gente caminando”, afirmó, al referirse a la situación en la zona de la Ruta 5, donde reside, y donde se evidencia la falta de cobertura en franjas horarias críticas.
Finalmente, remarcó que uno de los factores que inciden en la problemática es el aumento del costo del combustible, lo que impacta directamente en la rentabilidad del sistema. “El aumento del 30% del gasoil, uno entiende también con una rentabilidad que no va… Todo el sistema debe ser discutido”, concluyó, planteando la necesidad de una revisión integral del modelo de transporte público.
