Corrientes, martes 24 de marzo de 2026

Sociedad Corrientes

Industriales forestales piden conocer el proyecto de Key de Bandera

23-03-2026
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Socios de la Asociación Forestal Argentina (AFoA), regional Corrientes, mantuvieron una reunión de trabajo con la Ministra de Industria de la provincia Mariel Gabur en Virasoro


El eje central de la reunión fueron los avances en infraestructura, logística y la necesidad de un marco normativo que garantice la competitividad exportadora, se informó.

Uno de los anuncios más destacados de la Ministra fue la inminente habilitación del Puerto
de Ituzaingó. Según detalló Gabur, el Gobierno provincial se encuentra en la etapa final de gestiones ante Nación, estimando su habilitación en un plazo de 45 días. Bajo un modelo donde la Provincia asumiría el rol de operador para reducir costos logísticos, optimizando.así la salida de la producción correntina al mundo.


Consenso por la ley de cabotaje


Respecto a la denominada Ley de Bandera, el sector empresarial manifestó su postura: la importancia de conocer de antemano el nuevo proyecto de ley de cabotaje que será presentado por el gobierno nacional para poder convalidar técnicamente el documento. Los referentes de AFoA subrayan que la validación previa por parte del sector privado es fundamental para garantizar que la norma sea efectiva, funcional y responda a las necesidades reales del transporte fluvial.

Ante este requerimiento, la Ministra Gabur se comprometió a facilitar una mesa de trabajo conjunta entre los técnicos nacionales y los referentes del sector con experiencia en la materia, “para asegurar que la normativa sea funcional y efectiva para las demandas actuales del transporte fluvial”, expresó.

Por su parte, el coordinador de AFoA Corrientes , Francisco Torres, destacó que la agenda portuaria se ha consolidado como un eje estratégico para apuntalar la competitividad del sector. El referente señaló que no solo es imperativa la habilitación del puerto, sino que su éxito está intrínsecamente ligado a la nueva Ley de Cabotaje y/o régimen de excepción de la Marina Mercante Nacional. Esta ley es una herramienta que calificó como "vital" para reducir los costos logísticos.