El Mercosur puso en marcha los primeros desembolsos destinados a la recuperación y modernización de la Línea del Ferrocarril Urquiza, una iniciativa considerada estratégica para el sistema de transporte regional y para las economías del noreste y litoral argentino. El proyecto impacta de manera directa en las provincias de Misiones, Corrientes y Entre Ríos, al tiempo que fortalece la infraestructura ferroviaria en zonas de frontera con Brasil, Paraguay y Uruguay, con un enfoque orientado a mejorar la conectividad y el transporte de cargas a escala regional.
La iniciativa es financiada por el Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur, un instrumento creado para reducir asimetrías entre los países miembros y promover inversiones en infraestructura y desarrollo productivo. En este caso, el objetivo central es revertir el deterioro acumulado de la traza ferroviaria del Urquiza, una línea clave para el intercambio comercial y logístico del Mercosur, especialmente en territorios donde el ferrocarril constituye un eje fundamental para la integración física.
El proyecto, denominado Obras prioritarias de recuperación de la infraestructura de la Línea Urquiza, ya completó su primer desembolso por un total de 4.447.543 dólares. De ese monto, una transferencia inicial de 2.150.000 dólares se había realizado con anterioridad, mientras que el 23 de enero de 2026 se concretó el envío de los 2.297.543 dólares restantes, cerrando así la etapa inicial de financiamiento prevista para habilitar el comienzo efectivo de las obras.
FORMALIZACIÓN INSTITUCIONAL Y FINANCIAMIENTO
El avance del proyecto fue formalizado durante una visita del representante permanente de la Argentina ante la ALADI y el Mercosur, el embajador Alan Beraud, al Edificio Mercosur. En ese marco institucional, el coordinador de la Unidad Técnica del FOCEM, Luciano Wexell Severo, junto con el equipo técnico responsable del proyecto, entregó la nota oficial que certifica la transferencia de los fondos, un paso administrativo indispensable para la ejecución de los trabajos planificados.
La inversión total prevista alcanza los 29,8 millones de dólares aportados por el FOCEM, destinados a la renovación de más de 210 kilómetros de vías férreas y a la rehabilitación de dos puentes ubicados en distintos tramos de la Línea Urquiza. Este financiamiento internacional se complementa con una contrapartida local de 14,6 millones de dólares a cargo del Estado argentino, lo que amplía el alcance del plan y garantiza la participación nacional en la ejecución de la obra.
El esquema de financiamiento refleja la articulación entre los organismos del Mercosur y las autoridades argentinas, en un contexto donde la recuperación de la infraestructura ferroviaria es considerada una herramienta clave para reducir costos logísticos, mejorar la competitividad de las economías regionales y reforzar los vínculos comerciales dentro del bloque. La combinación de aportes externos y recursos nacionales permite sostener un proyecto de largo alcance en términos técnicos y económicos.
EJECUCIÓN, OBJETIVOS Y CRONOGRAMA
La ejecución del proyecto está a cargo de Trenes Argentinos Cargas, empresa responsable de la operación y mantenimiento de la red ferroviaria de cargas. El plan apunta a modernizar la infraestructura de la región mesopotámica, ubicada entre los ríos Paraná y Uruguay, y a mejorar de manera sustancial las condiciones de circulación en un corredor que conecta a Misiones, Corrientes y Entre Ríos con la Ciudad de Buenos Aires.
Las obras están orientadas a fortalecer el transporte de cargas, incrementando la capacidad y la confiabilidad del servicio para el traslado de productos agrícolas, cemento, pasta de celulosa y otros bienes estratégicos para las economías provinciales. En una primera etapa, los trabajos se concentrarán en tramos seleccionados de la provincia de Entre Ríos y en el ramal que conecta con el Puente Internacional que une Paso de los Libres, en Corrientes, con la ciudad brasileña de Uruguaiana, un punto clave para el comercio bilateral.
Según se informó, la transferencia de recursos permitirá afrontar los anticipos financieros de las primeras intervenciones y el pago de los certificados correspondientes a los primeros meses de ejecución. El cronograma establece un plazo de seis meses para la ejecución física inicial, mientras que la finalización total de las obras está estimada para fines de 2027, consolidando una mejora estructural en la red ferroviaria del litoral argentino y su integración con el Mercosur.
