El ingeniero civil Vexelman expuso afirma a 52 años de la construcción del puente Corrientes-Chaco que es necesaria una segunda vía pero también políticas de administración para preservar las estructuras".
Señala que el puente "comenzó siendo una vía de comunicación, una carretera tradicional que luego se transformó -desde hace varios años a la fecha- en una avenida interurbana con necesidades y características muy diferentes para las cuales fue inicialmente pensada”.
preservas las estructuras “es realmente una necesidad crítica ", sotuvo en declaraciones a UNNE Medios. " "Desde hace una década a la fecha, el tránsito por el General Belgrano alcanzó su máxima expresión. Además, la ciudad de Corrientes corre serios riesgos y peligros con el transporte de larga distancia dentro de sus avenidas principales”.
“Necesitamos un segundo puente, sí, pero el Puente General Belgrano, luego de 52 años de servicio, también requiere de políticas de administración para preservar las estructuras",a firma tambiénb .
Al mismo tiempo descalifica por completo las teorías sobre un e ventual colapso de la estructura “Esa es una total falacia. Todas son noticias y videos infundados conocidos como "fake news". No poseen ningún sustento científico ni técnico”, dice.
“Aquí lo cierto es que la pésima comunicación -o lo que es peor, la histórica incomunicación desde la Dirección Nacional de Vialidad (DNV)- ayuda a tergiversar cualquier versión irreal que circula. Ahora bien, a las obras hay que mantenerlas y el mayor peligro hoy en el Puente General Belgrano no lo representan las estructuras superiores, sino el tráfico fluvial de formaciones entre 10-20.000 tn que se transportan por el río que realizan maniobras complicadas para franquear la estructura” , reflexiona
En su opinión “la provisión de las defensas definitivas para el Puente es la solución a este peligro estructural -sostiene el ingeniero civil- pero lamentablemente, es una obra muy demorada (desde el 2009) por razones políticas y falta de aptitud técnica del consorcio contratado por la DNV” expuso.
