El Consejo Federal de Inversiones (CFI) se reúne hoy en su sede de Capital Federal para presentar oficialmente la Estrategia Federal Logística, un programa ambicioso y exhaustivo que busca transformar y optimizar el transporte de cargas en todo el país.
Esta estrategia es el resultado de una colaboración continua y activa entre gobernadores, empresas, sindicatos y diversos actores del sector logístico, todos comprometidos en el esfuerzo por facilitar y mejorar el movimiento de mercancías en Argentina.
El objetivo principal es proporcionar a las provincias las herramientas necesarias para negociar financiamiento y coordinar esfuerzos de manera efectiva, asegurando una operación conjunta y sostenible a largo plazo. Esto se basa en una planificación integral que permita mejorar tanto la infraestructura como los procesos logísticos en todo el país.
ENCUENTRO CLAVE
La presentación del proyecto será el punto central de la Cumbre Federal de Logística, un evento crucial que reunirá a gobernadores, funcionarios del gobierno nacional, empresarios y representantes de organismos multilaterales. El objetivo de esta cumbre es establecer una visión común para avanzar en la eficiencia del sistema logístico argentino, especialmente en un contexto donde el auge de proyectos mineros e hidrocarburíferos está ejerciendo una presión significativa sobre la infraestructura existente.
La Estrategia Federal Logística tuvo su origen en 2021, cuando los diez gobernadores del Norte Grande solicitaron asistencia técnica al CFI para desarrollar el Corredor Bioceánico. A partir de esa solicitud inicial, el proyecto se expandió y evolucionó hasta convertirse en una propuesta mucho más amplia y detallada, que ahora integra las necesidades y desafíos específicos de cada región del país. Esta evolución ha dado lugar a una visión más clara y ajustada a las realidades logísticas de Argentina.
Actualmente, la Estrategia abarca un total de 1.143 proyectos distribuidos por todo el territorio nacional. Estos proyectos se clasifican en diversas categorías: 635 son carreteros, 164 corresponden a plataformas logísticas, 103 son aéreos, 85 ferroviarios, 81 se refieren a pasos fronterizos y 75 son fluvio-marítimos. Esta clasificación refleja la amplitud y el alcance del programa, que incluye una variedad de iniciativas destinadas a mejorar distintos aspectos de la logística en el país.
