Los fondos del Estado Nacional se reparten de manera desigual en concepto de subsidios al transporte. Mientras prácticamente $9 de cada $10 subsidios van al Amba es sensiblemente inferior lo que llega a las provincias
Este perjuicio a los distritos del interior es una de las causas de los boletos sensiblemente más caros en esos distritos del interior del país. En Corrients, por caso, el costo de cada pasaje se iría desde comienzos de setiembe próximo a 200 pesos como mínimo
Según un informe de los $498.000 millones que el Estado Nacional distribuyó en subsidios el año pasado, un 87% fue a parar a las empresas que operan en la CABA y en el conurbano bonaerense.
Ls subsidios incluyen al transporte de colectivos, a los trenes y al negocio aerocomercial.
El informe ha sido elaborado por del Cesid (Centro de Estudios e Investigaciones para el Desarrollo), de los economistas Darío Bertero, Noelia Aguilar y Nicolás Quaglia.
"Los subsidios al transporte terrestre de pasajeros se concentran en el AMBA, donde alcanzaron el 87% del total en el 2022. La población que vive en ese distrito representa aproximadamente el 30% del total del país", se especifica.
"El boleto de colectivos de la ciudad de Córdoba y Santa Fe en mayo de 2023 es de $99. Es un 108% superior al del AMBA, cuyo valor es de $47,5. En el caso de la ciudad de Jujuy, el boleto es un 73% más caro; mientras que en ciudades como Mar del Plata y Neuquén la diferencia del precio del boleto es del 151% y 173%, respectivamente", cita el trabajo del Cesid.
De González Catán, partido de la Matanza, a la Boca, en la Ciudad de Buenos Aires, hay una distancia de 35 kilómetros, y el valor del boleto es de $58.
El trayecto entre Córdoba y la ciudad de Alta Gracia, de 37 kilómetros, tiene un costo de $400.
El viaje Santa Fe - Laguna Paiva, de 43 kilómetros, es de $540, y
Jujuy - Perico, con 37 kilómetros recorridos, es de $270.
