Un informe sobre subsidios al transporte de pasajeros expone una fuerte concentración de los recursos a empresas de las ciudades capitales de las provincias. En Corrientes el 76,24% de los fondos se asignan a empresas de la ciudad de Corrientes.
Un estudio de la Fundación Mediterránea, reproducido por La Política Online, reveló que la tendencia centralizante que los mandatarios critican en el ámbito nacional a través de la "liga de gobernadores", se reproduce en los repartos que cada gobierno provincial hace en su territorio, en algunos casos, de manera exagerada y con mayor desproporción que la que puede observarse en la relación del AMBA con las demás jurisdicciones.
"Mientras las provincias reclaman un principio de equilibrio federal en la relación con la Nación, cuando se trata de distribuir internamente los fondos del transporte, lo hacen de una forma ‘unitaria', puesto que una o dos ciudades, concentran la casi totalidad de las compensaciones, en detrimento del desarrollo de la movilidad en cada uno de los municipios", dice el informe.
La provincia de Salta encabeza el ránking de provincias que centralizan los subsidios: el 80,91% de los recursos se dirigen solamente a la ciudad capital.
En segundo lugar se ubica la provincia de Corrientes, en la que la ciudad capital consume el 76,24% de los fondos del transporte.
La provincia de Corrientes recibió en promedio el 3,18% de los recursos nacionales en el primer semestre del año 2022.
En la región NEA, en Chaco el 55,95% de los fondos se destinan a empresas provincniales, el 38,26% en la ciudad de Resistencia, y el 5,8% a Saenz Peña.
En Misiones el 41,03% se destina a empresas de Posadas, el 34,04% a empresas provinciales, el 8,09% al El Dorado y el 6,99% a Oberá, entre las principales ciudades.
En otras provincias, en Jujuy, su capital, San Salvador de Jujuy representa el 58,12% de los aportes nacionales y en La Rioja, la ciudad capital, recibe el 72,61% de los aportes nacionales.
La provincia de Córdoba, en su caso, destina el 45,61% de los fondos nacionales a Córdoba Capital, aunque luego, realiza un reparto amplio del saldo restante entre la mayor cantidad de municipios.
Del análisis realizado por la Fundación Metropolitana se desprende además que las denominadas "líneas provinciales" también tienen como origen y destino esos mismos núcleos poblacionales, aumentando la concentración del reparto interno que se realiza.
