Se presentó en la Cámara de Diputados de Corrientes una ley orientada a generar mecanismos desde el Estado para revertir el atropellamiento de fauna silvestre en rutas provinciales. Se plantea la adaptación de la infraestructura vial para favorecer el paso de animales así como la creación de Red Provincial de emergencias por atropellamientos de faunas silvestre.
La propuesta fue realizada por el Bloque ELI y se alinea con planteos realizados por parte de integrantes de la Estación Biológica Corrientes (CECOAL, UNNE-CONICET) y demás especialistas en torno a abordar el alto índice de animales muertos en rutas por atropellamientos.
Según se fundamenta, una de las principales amenazas para la conservación de la biodiversidad es la pérdida del hábitat y la fragmentación de los ecosistemas, y el atropellamiento de la fauna silvestre es un fenómeno global derivado de esta fragmentación.
Al respecto, se propone una normativa que reúne a los actores institucionales involucrados, y brindan herramientas de base comunes a fin de que en cada región se implementen las soluciones adecuadas.
A nivel mundial se considera como la segunda causa de mortalidad antropogénica para muchos vertebrados silvestres
En Argentina existen numerosos relevamientos metodológicos de muerte de fauna en rutas que informan el número alarmante de atropellamientos. En la actualidad, de las 395 especies de mamíferos presentes en Argentina, un 25% se encuentran amenazadas, citándose dentro de las principales amenazas a la infraestructura y los atropellamientos.
La información recolectada por la “Red Argentina de Monitoreo de Fauna Atropellada”, refleja que Corrientes es la tercera provincia con más casos de atropellamiento de fauna silvestre en el país, detrás de Misiones y Chaco.
De acuerdo a un informe de la Estación Biológica Corrientes, con datos de fauna silvestre atropellada de manera oportunista desde abril de 2016 a marzo de 2022 en diversas rutas provinciales y nacionales del centro y norte de la provincia, se obtuvieron 71 registros de mamíferos, 4 de aves y 22 reptiles, contabilizando un total de 97 individuos atropellados.
Las zonas críticas de atropellamientos, en donde se debe puntualizar los esfuerzos de mitigación de atropellamientos, son la Ruta Nacional N° 118 y Ruta Nacional N°12: entre Lomas de Vallejos e Itatí Bate; Cruce entre la Ruta Nacional N° 12 y la Ruta Nacional N° 118; ruta Provincial N°5, entre Herlitzka y Paraje Rincón de Vences; Ruta Nacional N°12 y Puente Arroyo Riachuelo; Ruta Nacional N° 12: Zona de Ituzaingo; Ruta Nacional N°12 Y Ruta Provincial N°15.
Justamente, el grupo de científicos, becarios y estudiantes vinculados a la Estación Biológica Corrientes (CONICET-CECOAL) y al Parque Provincial San Cayetano, que presentó a la presidencia de la Cámara de Diputados un informe técnico referido a “Atropellamientos de fauna silvestre en rutas de la Provincia de Corrientes y posibles medidas de mitigación”, expresó además la preocupación por la situación y solicitaron el apoyo para “impulsar una ley que promueva la conectividad ambiental en rutas”.
Se indicó que la medida toma sustento en el valor que la provincia da a la protección de su rica biodiversidad pero además, en la necesidad de evitar o minimizar factores de riesgo para el tránsito vial y la seguridad de las personas que circulan por las rutas y en el hecho que no existe localmente ninguna legislación específica en la materia.
DETALLES DEL PROYECTO
En la iniciativa de ley, se plantea como objetivo prevenir y mitigar el atropellamiento de la fauna silvestre y demás impactos que causa sobre ella la infraestructura vial existente en la provincia, mediante la adopción de medidas permanentes de reducción y monitoreo de velocidad vehicular y de separación de tránsito vehicular y fauna, a aplicarse en áreas protegidas o de interés para la conservación de la biodiversidad.
Se establece que en la planificación de nueva infraestructura vial o mejora de las existentes, los organismos públicos intervinientes, cualquiera sea su jurisdicción, deben reducir al mínimo la fragmentación de los hábitats, procurar mantener las estructuras ecológicas que los conectan y garantizar la participación pública y de la autoridad de aplicación.
Cuando resulte imposible o dificultoso evitar la fragmentación de hábitats y mantener las estructuras ecológicas que los conectan, se establecerán medidas de mitigación ya desde la etapa de planificación de las obras.
Para infraestructuras viales existentes deben implementarse medidas de prevención y mitigación tendientes a reducir los impactos de la fragmentación de hábitats sobre la fauna silvestre, priorizando los tramos y sectores de mayor riesgo.
En todo lo concerniente a la presente ley, se reconoce la importancia de la participación pública, de un sencillo y amplio acceso a la información, de la sensibilización y educación ambiental, de abordajes científicos y técnicos eficientes, de una genuina colaboración entre los distintos actores involucrados y de una adecuada planificación.
La autoridad de aplicación será por designación del Poder Ejecutivo, donde actuará en forma conjunta y coordinada con el Instituto Correntino del Agua y del Ambiente (ICAA) y la Dirección de Recursos Naturales perteneciente al Ministerio de Turismo de la Provincia.
La autoridad de aplicación puede determinar la instrumentación de una o más medidas de prevención y mitigación, sin perjuicio de otras que resulten aconsejables, como ser mantenimiento permanente de banquinas; pasafaunas aéreos, subterráneos o alcantarillados adaptados a pasafaunas; reductores físicos de velocidad transversales a la calzada, del tipo “lomo de burro”, del tipo “badenes” u otros dispositivos de reducción de velocidad, siempre con su correspondiente demarcación y señalización; señalización horizontal y vertical indicando el paso o presencia de fauna silvestre.
Además podrá disponer dispositivos artificiales de disuasión; dispositivos de separación del tránsito vehicular de la fauna silvestre; y radarización y sistemas de identificación vehicular fijos o móviles para monitoreo de velocidades máximas y aplicación de multas.
En el proyecto de ley se plantea la creación de la Red Provincial de Emergencia por Atropellamientos de Fauna Silvestre, que estará conformada por los agentes de la Dirección de Seguridad Vial; médicos veterinarios de la Policía de Corrientes, así como voluntarios, veterinarios matriculados de otras reparticiones públicas; los particulares que así lo deseen; y estudiantes avanzados en ciencias veterinarias, en calidad de practicantes, pasantes o residentes. *Imagen Gentileza Estación Biológica Corrientes.
