El tren de cargas Urquiza, que recorre la Mesopotamia logró récord de carga transportada en paralelo a los dos años de su reactivación, según informó el Ministerio de Transporte de la Nación. Las cargas de áridos de la provincia de Corrientes son el principal producto transportado.
El Ministerio de Transporte de la Nación publicó un informe en el que recuerda el Plan de Modernización del Transporte lanzado en julio de 2020 que incluyó la puesta en valor de la Línea Urquiza.
Según destaca la cartera nacional, en el marco del plan se restableció la circulación de los 146 kilómetros que vinculan Santo Tomé, Corrientes con Garupá, en Misiones.
Durante los dos años desde la reactivación, la línea pasó de transportar 25 mil toneladas promedio mensuales a 40 mil llegando incluso al récord de 48.528 toneladas despachadas en mayo de 2022, alcanzando registros de 2011.
Se sumaron y reincorporaron siete clientes y se recuperó el transporte de cemento y pasta de celulosa entre Misiones y Buenos Aires, las dos cabeceras de la línea.
En el informe se destaca que el crecimiento se logró pese a dos frenos inesperados: la pandemia del covid-19 y los incendios forestales ocurridos en marzo de este año en Corrientes que mantuvieron a la traza afectada durante dos meses en los que se doblaron los trabajos con más personal para que la vía vuelva a estar operativa en tiempo récord.
En cuanto a la diversidad de carga que corre por las vías mesopotámicas los áridos (piedra partida) son el principal producto con origen en Corrientes seguido por la carga general en la que se cuentan raleo, cemento y pasta de celulosa en su flujo Buenos Aires - Misiones y viceversa.
Finalmente, y no menor, el segmento agrícola proveniente de Entre Ríos.
En 2021 se llevaron adelante y finalizaron tres obras de mantenimiento y actualmente están en ejecución otras cuatro.
El dato a remarcar, según el Ministerio de Transporte, es que estos proyectos de acondicionamiento de infraestructura férrea se dan en sectores estratégicos que cubren cerca de 100 kilómetros y que mejorarán la seguridad y estabilidad de las formaciones.
LA LÍNEA URQUIZA
El total de vías activas de la línea Urquiza ascienden a 1.500 que pasan por Buenos Aires, Entre Ríos, Corrientes y Misiones.
Se cubren con 14 locomotoras y 947 vagones; todo movilizado por la operatoria de 571 trabajadores y trabajadoras.
La recuperación de la cabecera norte fue el primer paso estratégico en el esquema de esta gestión.
En tanto, los potenciales de amplificación de la carga, además de seguir sumando clientes, se proyecta en el mediano plazo la recuperación de los tráficos internacionales entre Posadas en Misiones y Encarnación en Paraguay.
