Veas Oyarzo exponiendo en la Auditoría
La Asociación de Usuarios y Consumidores de Corrientes esgrimiendo una serie de argumentos que van desde los montos de recaudación de las concesionarias, hasta el incumplimiento de disposiciones de ley para rechazar el aumento del boleto que se apresta a aprobar el Concejo Deliberante de Corrientes y la validez de la auditoría
La exposición de la entidad, estuvo a cargo este lunes de Nelson Veas Oyarzo en el marco de la audiencia pública convocada por el Concejo y a la que solamente asistieron 6 oradores , uno de ellos, en representación del sector empresario
Usuarios funda sus objeciones al proceso desarrollado para modificar el precio del boleto en cuestiones de índole legal y financiera.
En cuanto a lo primero señala que no existe, como surge de la carta Orgánica Municipal, el Comité de Control de los Servicios Públicos que debe tener representación entre otros sectores de entidades civiles como Comisiones Vecinales, Asociaciones Civiles, y Entidades Intermedias. “Ese – dice la entidad- sería único órgano idóneo para prever sobre la actualización de tarifas en el Servicio de Transporte de pasajeros en la Ciudad de Corrientes”
Por otra parte la concesión del servicio público de transporte de pasajeros ha vencido en 2013 y aún el Municipio no s ha convocado a licitación.
Las concesionarios “ no pagan: a) patentes en la ciudad de Corrientes (lo hacen en la localidad de Paso de la Patria), b) ingresos Brutos, c) Rentas de la Provincia, d) Aportes de la seguridad social, entre otros, denuncia asimismo la entidad.
Hay, a su entender, otra irregularidad: la surge de la continuidad de Gustavo Adolfo Larrea, al frente de la Secretaría de Transporte de la Municipalidad de la Ciudad de Corrientes, situacraión incompatible con la Ley Nacional de Ética Pública dado que él ha ejercido como apoderado del grupo ERSA (Chaco) . “Larrea, continúa ligado al Grupo ERSA”, afirma además Usuarios
Aspectos financieros
Ya en el área financiera Usuarios “exige” al Ejecutivo y Legislativo Municipal, a la CETUC y a la Comisión Mixta que realicen un estudio de costos con “datos fidedignos y reales” para fijar entonces una tarifa justa y razonable .
Objeta el informe técnico en que se sustenta al proyecto de aumento del boleto y que lo dejaría en los 63 pesos , ya que “solamente consigna gastos varios, pero no los ingresos que reciben las Empresas por subsidios y cortes de boletos por día, mes y año. ¿Por qué las Empresas no dan información de estos datos?” se pregunta
Usuarios presentó a la Auditoría un detalle de los subsidios nacionales y municipales que reciben las empresas concesionarias en Corrientes; Ersa 2.250,206,59;El Tigre 856.000;Matysud ( Línea 104) 1.437.313,61;San Lorenzo 1.476.634,72;Cosa 108 712.266; Miramar 1.259.324 ;Estrella del Norte 479.531;Santa Ana Línea 11 sin subsidios. La suma total de los rubros da una recaudación mensual de 19.679.278
“Si suman los gastos de salarios de los trabajadores ($3.920.577,19 mensuales), más los gastos de “mantenimiento” de las unidades con un monto estimativo y exagerado de $ 6.000.000 mensuales, tendríamos un sobrante de aproximadamente $ 9.758.701 mensuales. Con esas cifras preguntamos ¿cuál es la Utilidad neta que tienen las Empresas de Transporte de Pasajeros? ¿Hay verdaderamente una crisis del Transporte?
GRUPO ERSA
Usuarios ha presentado también un pormenorizado informe de la composición del Grupo Ersa , propiedad de de Romero S.A., principal concesionaria del servicio. “Se trata de un grupo empresarial de transporte de pasajeros, de cargas y de recolección de residuos, entre otras actividades, con sede en la Ciudad de Corrientes. Actualmente opera en siete Provincias de nuestro país: Corrientes, Chaco, Santiago del Estero, Santa Fe, Entre Ríos, Buenos Aires y Córdoba. Además, el ámbito del Grupo ERSA se extiende al Paraguay (Empresa Panchito López) y al Uruguay con Catamaranes (Empresa Cacciola
Son marcas registradas del Grupo ERSA:
ERSA (Nacional) 20 Unidades. Transporte de Larga Distancia-ITATI. (Nacional) 22 Unidades de Larga Distancia- ERSA Urbano. 27 Unidades por día. Transporte Interprovincial de pasajeros.-AVIS Rentar. (Franquicia) 120 Unidades (dedicada al alquiler de autos en 20 provincias).-CACCIOLA. 4 Unidades fluviales (Catamaranes). Destinos: Isla Martin García, Carmelo y Montevideo – Uruguay.-LUSA. 40 Unidades (Ctes.) dedicada al transporte de residuos de las ciudades de Corrientes y Córdoba.-PANCHITO LÓPEZ. 71 Unidades. (Línea 29 en Asunción – Paraguay).-TECSA. 20 Unidades. (Transporte Ersa Cargas S.A.)-TARJEBUS. Sistema prepago de tarjetas sin contacto para la cancelación de pasajes. Costo de la Tarjeta $ 15,00 y recargas mínimas de $ 20,00. Se paga por adelantado teniéndolo cautivo al Usuario.-ERSA Urbano. A partir del año 2012, es la Empresa Oficial de distribución del Correo y de distribución de los servicios electorales correspondientes al Correo Oficial de la Rep. Argentina.-ERSA Urbano S.A. (COSA – MATYSUD – EL TIGRE – SAN LORENZO). 186 Unidades en Corrientes-MELMIX. Cementera ubicada en la zona de la Ruta Nacional Nº 12, frente al Aeropuerto. Según Diario 1588 de fecha Martes, 18 de Marzo de 2014.
“ Con estos datos ¿puede explicarse la crisis del Transporte?”, finaliza preguntándose Veas Oyarzo
