En el marco de la política de reactivación del tren de cargas en el país, en el primer cuatrimestre la Línea Urquiza que recorre la Mesopotamia argentina logró cifras de cargas transportadas que no se registraban desde el 2012.
Trenes Argentinos Cargas, empresa dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, anunció que alcanzó una cifra récord para un primer cuatrimestre con 2.113.103 toneladas transportadas, un crecimiento del 27% respecto del mismo período de 2020 y un 56% comparado con el de 2019.
A su vez, abril fue el mejor volumen mensual con casi 660 mil toneladas despachadas.
En lo que respecta al "Tren Urquiza", que tiene el recorrido por la Mesopotamia (Corrientes, Misiones, Entre Ríos y Buenos Aires), registró , al igual que en las demás trazas, un fuerte incremento en el transporte de piedra, a los que se suma también rollizo de pino, cemento y pasta celulósica.
Esta línea logró hacer cifras que no se registraban desde el 2012.
Según la empresas "Trenes Argentinos" "sumar nuevos clientes gracias a la confianza que se generó a partir de la reactivación de su tramo norte en el mes de julio pasado y las constantes inversiones destinadas a mejoramientos de vía".
En el mismo informe se destaca que otro de los motivos que incidieron en el aumento de toneladas transportadas es el trabajo que se realiza para recuperar y mantener el material rodante, tanto de locomotoras como de vagones, en los distintos talleres propios y privados, que tiene como objetivo incrementar y mejorar la flota para acompañar la demanda.
OTRAS LÍNEAS
En otras regiones del país, los factores que favorecieron el crecimiento de la línea San Martín se debe "al incremento de cargas de áridos desde Cuyo y el trabajo conjunto mediante acuerdos comerciales con sus pares privados, Nuevo Central Argentino (NCA) y Ferrosur".
Además se anunció que, por segundo mes consecutivo, el ferrocarril que cruza el territorio de este a oeste, "mantiene el mejor registro de todo el sistema ferroviario argentino para el indicador Toneladas-Kilómetro".
Por su parte el Belgrano, que recorre el centro y norte del país, "traccionado por el trabajo de diversificación de cargas sigue sumando despachos de cemento, piedra y productos de consumo como bebidas, azúcar, jugo y cerámica. A su vez, en esta línea mayormente cerealera, comenzó, a finales del mes pasado, la temporada alta de granos que tendrá continuidad durante los próximos meses", anunció Trenes Argentinos.
En este marco, el ministro de Transporte nacional Alexis Guerrera, sostuvo: "El desarrollo ferroviario es la mejor manera de tener un crecimiento federal del país. Uno de los objetivos del Plan de Modernización del Transporte es empezar a revertir los costos logísticos históricos que impidieron el desarrollo de regiones clave para que Argentina pudiera crecer en cada uno de sus rincones".
"Queremos que los trenes que transportan las cargas de los productores y empresarios que invierten en el país sean cada vez más rápidos, seguros y eficientes porque si logramos aumentar la competitividad vamos a lograr poner en valor el trabajo que cada argentino y argentina realiza en la tierra que eligió para llevar adelante sus sueños", agregó Guerrera.
En tanto que el presidente de TAC, Daniel Vispo manifestó: "El aumento de las toneladas transportadas se debe a la confianza de nuestros clientes que reconocen la tarea que estamos llevando adelante las y los trabajadores para la reconstrucción del sistema ferroviario nacional de cargas".
