La Unión Tranviarios Automotor convocó a choferes de colectivos en todo el país a llevar a cabo un paro sindical de cuarenta y ocho horas en reclamo de mejoras salariales. En Corrientes, la medida de fuerza se concreta pese a la erogación de un reciente pago extraordinario de subsidios municipales por dos millones transferidos a las empresas concesionarias del servicio de transporte urbano.
Hasta el día de hoy, miércoles 17 por la tarde, no se ha informado acuerdo entre la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y los representantes empresariales de la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap) en el marco de la discusión paritaria, por lo tanto, la medida anunciada esta semana continúa vigente, se informó a momarandu.com.
En la capital correntina, tres días atrás, la Municipalidad de Corrientes anunció el otorgamiento de un nuevo subsidio de más de 2 millones de pesos en "colaboración" a las prestadoras del servicio de transporte, debido a una "difícil situación financiera" en la que -señalaron- se encuentran sus cuentas, luego de que los propietarios de las firmas se expresaran ante la provincia en proceso de concurso preventivo de quiebras.
El 7 de junio pasado, el Ejecutivo municipal capitalino había informado a las empresas concecionadas pagos millonarios por adelantado de los fondos que el Municipio eroga en concepto de boleto estudiantil gratuito. El adelanto había sido en los meses de mayo y junio y también tuvo como objetivo "auxiliar la situación económica de las empresas".
Seis días antes, el 1 de junio pasado, se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia de Corrientes la constitución de un fondo especial de 100 millones de pesos para atender las compensaciones por combustible a las empresas prestatarias del transporte urbano de pasajeros en la ciudad de Corrientes. Entonces, se argumentó que la medida se tomó ante la gravedad de la situación existente por desfasajes en costos de las empresas, según se explica en el Decreto Nº720.
RECLAMOS Y TENSIÓN
Sin embargo, las empresas aún no han resuelto su erogación salarial y el reclamo de los choferes agremiados en la Unión Tranviarios Automotor continúa abierto. La UTA reclama a las empresas subsanar infracciones a sus acuerdos, pliegos suscritos para dar orden al pago de salarios del sector, y que las condiciones de trabajo se ajusten al Convenio Colectivo de Trabajo 460/73.
Pero las empresas arguyen que no tienen fondos e insisten en que el sector "está en crisis".
Ahora, varias de ellas han decidido seguir el mismo camino que en marzo allanó la Justicia correntina al decretar la apertura del concurso preventivo de ERSA Urbano, a requerimiento de la propia empresa, medida por la cual se dispuso la prohibición de salida del país del titular de la firma, Juan Carlos Romero, la inhibición general de sus bienes y que también demoró el pago de las multas que la firma debe al Estado por incumplir las pautas para las que fue contratada por la Municipalidad.
No sujeta a esa medida, la empresa debía ese mismo mes registrar trabajadores que revistaban en negro e incorporar personal despedido en noviembre y diciembre de 2018, cuando fue acusada por los choferes de haber llevado a cabo por varios meses descuentos sobre distintos segmentos salariales.
Entonces, la mora salarial de 11,4% más los 3 mil pesos de aguinaldo que la Empresa Romero Sociedad Anónima -ERSA- ejecutó sobre el pago de más de doscientos de sus choferes durante el último semestre de 2018 totalizó, aproximadamente, menos del 1,9 por ciento -1 millón 750 mil pesos- de los 87 millones 646 mil 250 pesos que la misma cobró entre octubre y noviembre de ese mismo año por compensaciones del Ministerio de Transporte de la Nación a través de caja directa y de la Provincia y de la Municipalidad de Corrientes, sin contar su recaudación diaria de pasajes.
SUBA DE BOLETOS, FUERA DE DISCUSIÓN EN CORRIENTES
En algunos distritos, entre los cuales se encuentra Córdoba, donde se ha cuestionado profundamente la administración privada del servicio de transporte público de pasajeros al punto de plantear el retiro de permisos a las firmas beneficiadas, entre ellas ERSA Romero, la discusión salarial y los "motivos de crisis" argumentados por los propietarios de las empresas de transporte dentro del marco de acuerdo paritario ha proliferado en conflictos con los usuarios por severas discusiones sobre la actualidad del costo del boleto.
No así en Corrientes, donde la puja por más fondos que han revelado las empresas durante el transcurso de 2019, se ha asociado al pago de multas y moras salariales, y donde estas causas, señaladas como motivos de "crisis" dentro del sector, fueron anticipadas a las protestas gremiales que, en ocasiones, han dejado a miles de usuarios casi por una semana sin servicio, supeditados a la circulación de unidades de emergencia.
