Cada vez son más fabricantes los que anuncian que su gama pasará a estar electrificada (es decir, todos serán híbridos o eléctricos puros) en un futuro próximo. Algunos como Smart se han lanzado en 2019, plenamente dedicada a coches de este tipo.
También ese año; sin embargo, habrá una marca que para esa fecha habrá pasado de tener una gama mixta con modelos de gasolina y eléctricos, a vender exclusivamente coches impulsados mediante electricidad. Se trata de la marca alemana de coches urbanos Smart no será la primera marca que comercialice una gama exclusivamente eléctrica, pero sí será pionera en abandonar por completo la combustión interna en pro de las baterías y los electrones.
Lo hará a finales de 2019, empezando por Europa y Estados Unidos. Más adelante, "tan pronto como sea posible", lo aplicarán en el resto del mundo. Ante los posibles riesgos que conlleva tomar una decisión tan radical, la CEO de smart, Anette Winkler, asegura estar "preparando la fábrica y los concesionarios para ser flexibles".
Hoy en día smart comercializa versiones puramente eléctricas en sus tres modelos (fortwo, fortwo cabrio y forfour), conocidas con el apellido . El fortwo tiene una autonomía de 160 km (155 en el caso del forfour), cifra que podría parecer insuficiente si no fuese porque los smart están plenamente pensados para su uso ciudad.
Winkler lo tiene claro: " El precio es más importante que la autonomía para nuestros clientes. Si ponemos una batería de mayor capacidad, el precio sube. Lo importante es que haya supermercados y aparcamientos donde se pueda cargar rápidamente". He ahí otro problema: no todos los países cuentan actualmente (ni parece que vayan a hacerlo en 2019) con una infraestructura suficiente para la recarga eléctrica. Uno de ellos es España, y las cifras lo demuestran: a pesar de que el plan MOVEA haya , y de que el esté entre los eléctricos más vendidos.
Las ventas en términos absolutos dejan ver uno de los mayores peligros a los que se enfrenta Smart abandonando la combustión interna tan pronto: una brusca caída en ventas.
Hasta agosto de este 2017, apenas un 5% (115 unidades sobre un total de 2266) de los fortwo matriculados han sido la versión electric drive. Una cifra que se agrava en el caso del modelo de cuatro puertas, el , donde tan sólo 44 unidades (un 2,4%) de 1841 matriculadas han sido eléctricas. smart se ha decidido a ser la primera valiente que da el paso. La pregunta que sólo el tiempo responderá es la siguiente: ¿Se precipita o ha tomado la decisión acertada?
